北京市出租汽车公司北汽工人报副总编王彦琨说，北汽公司的经营理念是扩大国有企业规模、加强行业管理、规范运营司机的服务行为，我公司是前段时间挂牌的5大品牌公司之一，我们不但不会把车卖给司机、分散力量，还会在目前4000辆车的基础上，逐步扩大到5000辆、1万辆，直至1．5万辆。
实事求是地讲，目前有些出租司机的素质不是很高，一旦大撒把肯定乱，“拒载”现象将会卷土重来，你想呀，没人管了，当然挑好活儿拉，乘客上哪儿去投诉？虽然有出租汽车协会，但与企业相比，管理力度上肯定有差距，出租车不同于私家车，是具有经营行为的运营工具，既是这样，就应该规范它、约束它、管理它。
在谈到许多司机抱怨一天开10个小时车才勉强交上份钱时，王说，一个司机在他当工人时，每天上班、路途加一起也得12小时，月工资也就800—1200元，但他一旦开上出租，目标就是3000—5000元，在身体允许的情况下，多拉快跑是大多数的哥的心愿。
采写出租车话题不能不采访出租汽车协会，这里的一位鹿先生说，前段时间，北京市进行了大规模的企业管理、司机教育大整顿，目前出租行业的口碑渐佳，司机队伍也稳定了。鹿先生强调，北京市出租公司90％以上是全民和集体所有制，这个行业发展以来没要国家一分钱，怎样加强出租车行业的体制建设和管理，要因地制宜，北京不同于大连、深圳，北京是首善之区，大活动多，任何改革都要考虑这一市情，不能重蹈小公共覆辙。
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